- Cada 2 horas de uso, lubricar un poco las siguientes piezas:
puntos de freno, pedales, ejes, piñón y puntos del volante.
usar aceite SAE 30, aconsejado por Temcuseh.

- Debe cambiar el aceite en el cárter del motor después de las dos primeras horas de uso de su motor nuevo, y después de cada 25 horas de empleo a partir de entonces.

-Aunque el Convertidor de par haya sido diseñado para durar muchas horas, la limpieza periódica y la lubricación es necesaria para la vida óptima y el funcionamiento.

- Para aumentar la vida de la cadena, lubricar con aceite de grafito en spray.

- Es necesario apretar la tuerca de los ejes justo lo necesario para que la rueda gire libremente sobre él. Si la rueda no gira libremente la tuerca debe ser aflojada.

- Después de las dos primeras horas de uso, compruebe el ajuste de cadena y reajústelo si lo cree necesario. Afloje los tornillos que sujetan el motor y deslice el motor hacia atrás para apretar la cadena nuevamente.

Para no usar el kart durante mucho tiempo:

- Quitar gasolina del tanque con el motor ya frio y absorviendolo.
Dejar seco el carburador dejando apagado el motor.

- Quitar la bujia y echarle por el hueco unas gotas de aceite al cilindro
y remover despacio el pistón para repartir el aceite y volver a poner la bugia.

- La gasolina almacenada durante mucho tiempo afecta al rendimiento y
dificulta el arranque.

- La recarga normal de la bateria es aconsejable si está parada mucho tiempo.

- No agotar el combustible con el motor en marcha.

- No use gasolina que haya tenido guardada excesivo tiempo o piense que haya podido perder sus propiedades porque esto afectara al rendimiento del kart.

- La Batería puede generar gases explosivos. Durante el empleo del kart mantenga cigarrillos, o cualquier producto inflamable lejos del vehiculo.

- Al poner el vehículo nuevamente en marcha, haga una inspección
del mismo.